SpoorwegknooppuntFGRA
Knooppunt
In de 19de eeuw zorgde de Dender-Waaslijn (Ath - Lokeren) en de aanleg van de spoorlijn tussen Gent en Braine-le-Comte ervoor dat Geraardsbergen een spoorwegknooppunt werd.
FGRA
Tijdens de beginjaren en tot in de 20ste eeuw communiceerde het spoorwegpersoneel per telegraaf tussen de blokposten langs de spoorlijn. De telegrafische code voor Geraardsbergen was FGRA (afgeleid van Grammont).
Beeldmateriaal
Op deze website vindt u veel beeldmateriaal (foto's en postkaarten) van de reizigers- en goederendienst in en rond Geraardsbergen.
De initiatiefnemers wensen u veel kijk- en luisterplezier (contact)
Actueel
Actuele foto's op onze fotostream maar andere zaken uit een verder verleden vind je ook op de fotopagina retro !
Geniet van de plaatjes. Een korte uitleg staat steeds bovenaan links.
Foto van de week 592
09/04/23 - Acren (Lessines) L90
Verrassingsvideo van de week
27/03//10 - Lessines L90
Elke reproductie van beeldmateriaal is nadrukkelijk verboden tenzij uitdrukkelijke toelating wordt verleend door de auteurs van deze webstek (contact) of door andere fotografen wiens beeldmaterieel hier wordt vertoond. Met dank aan Vic Van Cutsem, familie Justens, Marius Broos, Kristof Avonds, Y. De Coster, Pieter De Saegher & T. Van Den Mergel.
Laatste 6 foto's van de fotostream
Nieuwe foto's pagina's stations/haltes
Galmaarden (L123) - Een stakingsdag staat al eens synoniem voor een gewijzigde samenstelling. S5 3387 Mechelen - Geraardsbergen (via L26) wordt voor deze gelegenheid verzekerd door 3 motorstellen van de reeks 86 (946, 907 & 933) in plaats van twee motorstellen type Desiro. Galmaarden. 29/04/25. L123.
Galmaarden (L123) - Motorwagen bovenleiding ES916 van Infrabel tussen Geraardsbergen en Edingen. Galmaarden (Pajottegem). 29/04/25. L123.
Sint-Maria-Lierde (L122) - Lineas 7831 en 7829 met staalblokken (op R- en S-wagens) naar La Louvière - Gare Industrielle. We bevinden ons op 65 meter hoogte boven zeeniveau in Sint-Maria-Lierde. 18/03/25.
Viane-Moerbeke (L123) - Op de eerste stakingsdag in een reeks van een week (vakbond METISP-Contact) wordt een treinenpaar van de S3 Geraardsbergen – Dendermonde verzekerd met Break 365 (in dienst sinds 1982, modernisering in 2015) i.p.v. de gebruikelijke treinstellen van het type Desiro. Een Break te Geraardsbergen is sinds het verdwijnen van de IR Geraardsbergen/Kortrijk - Ath – Antwerpen-Centraal eind 2014 een unicum te noemen. Op L123 tussen Geraardsbergen en Edingen is dit bijzonder zeldzaam. 24/03/25.
Sint-Martens-Lierde (L122) - Loc 7795 van Tuc Rail passeert op 6 maart 2018 waar ooit de stopplaats Hemelveerdegem - gelegen tussen Sint-Maria-Lierde en Gemeldorp - zich bevond met de Strabag "Goliath" slijptrein aan de haak. De railfreesactiviteiten van Strabag werden een jaar later door Vossloh overgenomen.
Sint-Maria-Lierde (L122) - Ingesloten tussen 7800 en 7804 van TUC-Rail wordt op 19/09/24 het ultrasoon meetrijtuig van Sperry overgebracht van Merelbeke naar Charleroi. Met deze machine worden barsten en scheurtjes in de rails opgespoord.
Acren (L90) - Een Vectron zien op L90 is een zeldzame gebeurtenis, maar tijdens een testrit van de 6193 483 (in dienst op 21/09/20) met 5 tremelwagens konden we deze prachtige witte loc op 23 juli 2024 toch fotograferen aan de halte van Acren.
Lessines (L90) - Op een vroege lentedag in het jaar 2000 rijdt loc 2226 met een lege graantrein door het station van Lessines. In die tijd was er dagelijks een rangeerlocomotief reeks 73 aanwezig en ook de watertoren stond nog overeind.
Geraardsbergen (tram) - Meer dan een eeuw na de opname van de tram aan de bundel Ezelberg te Geraardsbergen is het moeilijk precies te zien waar die opname werd gemaakt. Geraardsbergenaar Philippe Haegeman schept duidelijkheid : Het gebouw achteraan is een huizenrij toen nog tussen de Ezelberg en de eerste 2 sporen. De fotomontage toont genummerde zichten en aanduiding vanwaar die genomen zijn. In het rood is waar de gebouwen stonden, in het groen de eerste 2 sporen en in het blauw de tramsporen. De postkaart komt ongeveer overeen met foto 1, de tram stond wel wat dichter naar de Reep. Foto's en fotomontage Philippe Haegeman.
Viane-Moerbeke (L123) - Viane-Moerbeke kreeg na de opening van de spoorlijn Braine-le-Comte - Gent (1867) in 1872 een voorlopig stationsgebouw . De naamgeving van het station wisselde tussen 1883 en 1895 van Viane-Moerbeke in Viane. Het station ligt op grondgebied Moerbeke, maar de toenmalige burgemeester van Viane - baron Alfred de Blondel de Beauregard - liet duidelijk zijn invloed gelden. In 1895 werd aan de overzijde (perron richting Geraardsbergen) het nieuw stationsgebouw in gebruik genomen zodat dit gebouw een grote wachtruimte werd voor de reizigers richting Edingen/Enghien. In 2017 werd het afgebroken. Foto ter beschikking gesteld door het Agentschap Onroerend Erfgoed (opname uit 1976).
Zottegem (L89) - In 1975 is er nog geen vuiltje aan de lucht voor het 19de eeuwse stationsgebouw te Zottegem. We vinden niet direct een datum van afbraak terug, maar wel een krantenartikel op 25/08/78 in "Voor Allen" dat "het nieuw stationsgebouw in het raam van de elektrificatie van de spoorlijn zal verwezenlijkt worden in de loop van 1979 en 1980". Foto ter beschikking gesteld door het Agentschap Onroerend Erfgoed.
Zandbergen (L90) - Ooit was het overwegwachtershuis (inclusief personeelswoning) een kenmerkend en typisch beeld aan vele overwegen, zo ook aan overweg 72 te Zandbergen (station). De foto dateert uit 1976 en toont het gebouw met het typische hekwerk van de NMBS (hier het oudere ruit-type). Het overwegwachtershuis is vastgesteld bouwkundig erfgoed en deel van het beschermd dorpsgezicht "station Zandbergen met omgeving". Foto ter beschikking gesteld door het Agentschap Onroerend Erfgoed.
Zandbergen (L90) - In 1976 wordt het stationspersoneel van Zandbergen vereeuwigd op foto. B.6 is nog aanwezig. Foto ter beschikking gesteld door het Agentschap Onroerend Erfgoed.
Ninove (L90) - Deze foto werd genomen op 1 augustus 1976 en toont het oude monumentale stationsgebouw van de hand van Jean-Pierre Cluysenaar. Door nalatigheid en verwarring was - ondanks een voorlopige bescherming - de NMBS meer dan een jaar later in staat het gebouw zo snel mogelijk af te breken (vooraleer de definitieve bescherming zou ingaan). Met de afbraak van dit iconisch gebouw & de afbraak van de goederenloods in 1976 verdween ook het typische pleinkarakter van het Ninoofse Stationsplein. Foto ter beschikking gesteld door het Agentschap Onroerend Erfgoed.
Appelterre (L90) - Op 8 oktober 2010 sleept loc 2329 (in dienst op 18/05/1956) P-trein 8067/8955 Brussel-Zuid – Jette – Denderleeuw (frontwisseling) – Geraardsbergen met I6-rijtuigen. Net achter de loc zien we rijtuig 14607 dat in 1989 werd omgebouwd van I6 B11-rijtuig naar I6 Bc10 ligrijtuig (één van de 15 omgebouwde rijtuigen). Tot eind 2003 werden deze rijtuigen ingezet in de nacht- en autoslaaptreinen met bestemming Oostenrijk, Frankrijk, Zwitserland, Italië en Spanje, waaronder de Treski, een wintervakantietrein tussen België en Oostenrijk. De ligrijtuigen werden voorgoed geschiedenis bij de schrapping in december 2018. Deze P-trein 8955 was destijds een semi-directe trein tussen Denderleeuw (V. 17.46 uur) en Geraardsbergen (A. 18.08 uur) met stilstanden in Ninove, Appelterre & Idegem.
Sint-Maria-Lierde (L122) - 6305 (de laatste loc die werd gemoderniseerd in de reeks 62/63) kwam in 2023 de Centrale Werkplaats van Salzinnes buiten als 212.205 in originele kleurstelling (zoals die op 02/06/1966 in dienst kwam). Deze was gedurende meer dan 30 jaar actief vanuit verschillende stelplaatsen zoals Haine-Saint-Pierre, Tournai, Kortrijk en Merelbeke. Op de foto zien we loc 212.205 tijdens een testrit op 26/06/23 tussen Melle T.W. en Geraardsbergen. Deze loc is operationeel in dienst bij Infrabel. Een mooi gebaar van de spoorwegbeheerder met een knipoog naar het verleden. Laerebeke (Sint-Maria-Lierde).