SpoorwegknooppuntFGRA

Knooppunt

In de 19de eeuw zorgde de Dender-Waaslijn (Ath – Lokeren) en de aanleg van de spoorlijn tussen Gent en Braine-le-Comte ervoor dat Geraardsbergen een spoorwegknooppunt werd.

FGRA

Tijdens de beginjaren en tot in de 20ste eeuw communiceerde het spoorwegpersoneel per telegraaf tussen de blokposten langs de spoorlijn. De telegrafische code voor Geraardsbergen was FGRA (afgeleid van Grammont).

Beeldmateriaal

Op deze website vindt u veel beeldmateriaal (foto's, postkaarten en video's) van de reizigers- en goederendienst in en rond Geraardsbergen. De initiatiefnemers (Ben Lanoot en Steven De Schuiteneer) wensen u veel kijk- en luisterplezier.

Actueel

Actuele foto's op onze fotostream maar andere zaken uit een verder verleden vind je ook op de fotopagina retro !

Geniet van de plaatjes. Een korte uitleg staat steeds bovenaan links.

Foto van de week 443

4167 op weg naar FGRA te Erwetegem (L122) op 14/06/17. Ben Lanoot

Meer dan 400 foto's van de week

Extra actueel beeldmateriaal

Voor de liefhebbers zijn er extra actuele foto's uit de regio Geraardsbergen via onze fotostream !

De kleine lettertjes

Elke reproductie van beeldmateriaal is nadrukkelijk verboden tenzij uitdrukkelijke toelating wordt verleend door de auteurs van deze webstek of door de andere fotografen wiens beeldmaterieel hier wordt vertoond.

We bedanken J.-P. Lefebvre, Vic Van Cutsem, Paul & Manu Justens, Marius Broos, Kristof Avonds, Yvan De Coster, Pieter De Saegher & Thierry Van Den Mergel.

Nieuwe audio/video

7753 met 2021, 2551 & 2309 vanuit Saint-Ghislain naar Antwerpen-Noord te Sint-Martens-Lierde (L122) op 18/05/22. Y. Lefebure. NIEUW

4128, 4108, 4188, 4116 & 4180 (L122) FML TW – FGRA (18/04/22). S. De Schuiteneer

1337 te Overboelare (L90) met containerwagens (10/04/22). S. De Schuiteneer

Nieuwe foto's in onze fotodatabase

Sint-Martens-Lierde (L122) Een bijzondere last voor 7753 zijn deze drie locomotieven die hier op lijn 122 tijdens hun actieve loopbaan nooit konden passeren. 2021 is gelukkig niet de enige bewaarde machine van zijn reeks, 2309 en 2551 zijn daadwerkelijk de enige exemplaren die nog resten. 18/05/22. Foto J.-P. Lefebvre.

Tollembeek (L123) Uitzonderlijk bestaat P-trein 3387 Mechelen – Geraardsbergen op vrijdag 13 mei 2022 uit 4 treinstellen AM86 in plaats van de gebruikelijke twee (treinstellen van de afgeschafte trein 3586 FM – FNG zijn er ook bij). Een uniek zicht met de motorstellen 942, 914, 922 en 938 aan afstandspunt 20000 (afstand tot Braine-le-Comte) te Tollembeek (OW 36 – Hazendries) met een vertraging van 16 minuten. Foto Steven De Schuiteneer.

Geraardsbergen (L90) De Unimat 08-4×4/4S (Plasser & Theurer) van de firma Spoorwerken Taveirne stond op zondag 8 mei 2022 even op het spoor 17 te Geraardsbergen. Links de oude kolenloods. Foto Steven De Schuiteneer.

Iddergem (L90) Dieselmotorwagen 4158 op kop van P8973 Denderleeuw – Geraardsbergen ter hoogte van OW52 aan de Molenbeekstraat te Denderleeuw. 06/05/22. Foto Ben Lanoot.

Overboelare (L90) Lineas 186 497-4 (bouwjaar 2018) en Akiem 186 385-1 (bouwjaar 2018) slepen op 17 april 2022 wagens met staalblokken (van het Russische Novolipetsk Steel) vanuit Gent-Zeehaven naar La Louvière Gare Industrielle. Een treinschakeling op deze verbinding is uitzonderlijk. L90. Foto S. De Schuiteneer

Idegem (L90) 1312 (in Lineas-outfit) met 21 Tagnpps-wagens voor het spoorvervoer van granen tussen Tergnier (Frankrijk) en de fabriek van Tereos in Aalst-Oost. 12/04/22. Foto S. De Schuiteneer.

Overboelare (L90) 1334 met 15 Zans-wagens tussen Aalst-Oost en Neslé (Somme) in Frankrijk. De trein rijdt net FGRA buiten op weg naar Acren & Lessines. L90. 18/03/22. Foto S. De Schuiteneer.

Okegem (L90) P8970 samengesteld uit 2 MW reeks 41 met de 4161 van de tractiewerkplaats Melle op kop, op weg naar Okegem en eindhalte Geraardsbergen. Voorheen werd deze dienst met elektrisch materieel verzekerd. 08/03/22. Foto Ben Lanoot.

Iddergem (L90) P8970 (Aalst – Geraardsbergen) samengesteld uit MW41 van de tractiewerkplaats Melle. Met de elektrificatie van de diesellijnen in Limburg ontstond een overschot aan dieselmotorwagens in het oosten van het land. Een deel werd overgeplaatst naar Melle. Om de motorwagens rijvaardig te houden, worden ze sinds de aanpassing van de dienstregeling in december 2021 ingezet op geëlektrificeerde lijnen in het Gentse zoals de L-treinen Gent-Lokeren maar ook als P-treinen op L90. MW 4118 en 4161 halteren op 4 maart 2022 te Iddergem. Foto Ben Lanoot.

Tollembeek (L123) – Deze kaart van het stationsgebouw van Tollembeek dateert vermoedelijk uit het einde van de jaren 20 of de jaren 30 van de vorige eeuw. Het hoekhuis is nog altijd aanwezig en de lantarens (alhoewel broodnodig in die tijd) – van straatverlichting was nog niet overal sprake – geven een romantische sfeer weer (als je het met ogen van nu bekijkt). Sinds 1998 staat er op de plaats van het afgebroken stationsgebouw een grote mijnwerkerslamp. Verzameling Steven De Schuiteneer

Lierde (L122) – Loc 6203 (de enige nog gele 62'er van het district NW) maakte op 31/12/21 zijn allerlaatste rit. Een groot en terecht eerbetoon aan deze machine en bijhorende kleurstelling. De loc kwam in april 1961 in dienst en wordt na meer dan 60 jaar dienst afgeschreven. Een unieke belevenis om deze nog een allerlaatste keer te zien op de enige dubbelsporige diesellijn in Vlaanderen. Afstandspunt 34000 te Sint-Maria-Lierde (tussen Lierde en Geraardsbergen). Foto S. De Schuiteneer

Ninove (L90) – Het doek is gevallen over het stationsloket te Ninove. Na een overgangsfase vanaf maart tot november '21 overleeft Ninove geen nieuwe sluitingsronde. Samen met 18 andere stations in Vlaanderen verliest de reiziger het eerste aanspreekpunt voor een reis met de trein. Eind november 2021 blijft er nog in 91 van de 550 stopplaatsen de mogelijkheid om info te vragen aan een loketbediende. Ook Lede, Lessines, Ronse, Silly, Liedekerke en Leuze zijn nu gesloten. Op 18/02/21 is het loket te Ninove nog gewoon geopend. De foto toont ons ook de betere tijden, toen er nog verschillende loketten voor reizigers beschikbaar waren. Foto S. De Schuiteneer.

Idegem (L90) – 2022 op 14 oktober 2011 met staalblokken ter hoogte van OW74 te Idegem. Deze machine ging in 2012 buitendienst. Het doek viel snel over deze robuuste locs toen de reeks 13 instroomde als vervanger voor het goederenvervoer. Foto J.-P. Lefebvre.

Lierde (L122) – Op 4 oktober 2021 worden enkele I6-rijtuigen van Oostende naar de werkplaats van Cuesmes overgebracht, nabij Mons. Een deel van de reis verliep via lijn 122. 7744 passeert met zijn opmerkelijke sleep ter hoogte van de Caudenberg (kilometerpaal 36) te Sint-Maria-Lierde. Foto J.-P. Lefebvre.

Geraardsbergen (L90) – Loc 1854 (bestemming Quiévrain) met het meetrijtuig B-Telecom 00800, een gemoderniseerd I6-rijtuig eerste klasse (11618) en een stuurstandrijtuig I11 met bagageruimte (19808). Geraardsbergen. 28/09/21. Foto S. De Schuiteneer.

Denderleeuw (L50) – Een uitzonderlijke treinsamenstelling rijdt door het station Denderleeuw. 7757 sleept 1503, een TEE-rijtuig, 6406 en een oud postrijtuig. Achteraan loopt ook nog 7861 mee. 26/09/21. Foto J.-P. Lefebvre.

Lierde (L122) – Tot voor enkele jaren passeerde het rijdend historisch erfgoed van onze Nationale Spoorwegen regelmatig met één of andere speciale trein over lijn 122. Nu zijn het locomotieven van B-Technics zoals deze 7732 die af en toe transporten verzekeren van datzelfde materieel. Zo gaat deze rit van de vorming van Monceau naar de tractiewerkplaats van Melle. De last bestaat uit 6041, motorwagen 4006 en 5166. Sint-Maria-Lierde, 9 september 2021. Foto J.-P. Lefebvre.

Denderleeuw (L90) – Aankomst te Denderleeuw van trein P 8014 samengesteld uit nieuwe M7 rijtuigen met BDx stuurstand op kop. Deze rijtuigen worden gebouwd door het consortium Alstom/Bombardier en betekenen de doodsteek voor de rijtuigen M4m en de (resterende) klassieke motorstellen. 25/08/2021. Foto Ben Lanoot.

Schendelbeke (L90) – ICT 6704 Charleroi-Sud – Blankenberge (1818 met 8 M6-rijtuigen afkomstig van IC 2041 Antwerpen Noorderdokken – Charleroi-Sud) met een omgeleide reisweg en dat uitzonderlijk via L90. De reeks 18 en M6-rijtuigen zijn op L90 zo zeldzaam als een witte raaf. Afstandspunt 43200. 21/08/21. Foto S. De Schuiteneer

Denderleeuw (L50) – Ook te Denderleeuw konden het stationspersoneel en de reizigers ten tijde van W.O. II in verschillende schuilplaatsen terecht. In mei 2021 werd onderzoek uitgevoerd naar de toestand van onder andere deze eenmans-schuilkelder ter hoogte van de huidige bundel M. Het beton en de metalen verstevigingen zijn in de loop van de jaren zo aangetast dat het in feite onmogelijk is om deze bunker heelhuids te recupereren. In Denderleeuw zijn grote infrastructuurwerken voorzien (doortrekken perrontunnel naar parking), vernieuwing van de bovenleiding (bundel M) en verhoging van perrons. Foto Kristof Avonds.

Denderleeuw (L50) – Hoewel Denderleeuw na Gent Sint-Pieters het belangrijkste spoorwegknooppunt is in Oost-Vlaanderen is de tijd er precies blijven stilstaan. Lage en slecht onderhouden perrons, oude stationsnaamborden en perronverlichting, een stukje betonnen afsluiting uit lang vervlogen tijden, het reeds jaren verlaten seinhuis Blok 5, je vindt het er nog allemaal. In dit decor passeert op 16 mei 2021 deze hypermoderne DB 193 333 met een omgeleide goederentrein van Zeebrugge naar Duitsland. Foto J.-P. Lefebvre.

Idegem (L90) – 4001 (bouwjaar 2008) van Europorte sleept 17 lege Wascosa graanwagens van Antwerpen (spoorwegbundel Angola) naar het Franse Vitry-le-François. Door belangrijke infrastructuurwerken te Kortrijk werd deze trein via L90 omgeleid. 16/04/21. Foto J.-P. Lefebvre.

Hemelveerdegem (L122) – 7792 (in dienst sinds mei 2003) op weg van Ath naar Gent-Zeehaven met twee nieuwe Infrabel autorails onderhoud bovenleiding van Geismar (ES908 en ES909) te Sint-Martens-Lierde. Op de achtergrond het stemmige kerkje van Hemelveerdegem. 22/01/21.

Eichem (L90) – Op 13/05/98 fotografeerde Vic Van Cutsem (link naar website) ter hoogte van afstandspunt 35300 loc 6237 en M2-rijtuigen met P-trein 4068 als omnibus tussen Denderleeuw (V. 17.52 uur) en Geraardsbergen (A. 18.25 uur).

Eichem (L90) – Dit M4-trek-en-duwstel als semi-directe P-trein 4052 Denderleeuw (V. 17.28 uur) – Ninove – Geraardsbergen (A. 17.45 uur) gefotografeerd op 13 mei 1998 door Vic Van Cutsem (link naar website). De grote verscheidenheid aan rollend materieel in de spitsuren zou nog in dezelfde maand voor een deel verdwijnen bij het invoeren van de nieuwe dienstregeling vanaf 24 mei (CityRail-treinen naar en vanuit Brussel richting Geraardsbergen en Zottegem met splitsing te Denderleeuw).

Idegem (L90) – Europorte 4001 (in dienst sinds eind 2010) met een rit vanuit Gent-Zeehaven naar Lessines. Het is heel ongebruikelijk om deze locs op L90 tussen Denderleeuw en Lessines te zien. 04/11/20. Foto S. De Schuiteneer.

Sint-Maria-Lierde (L122) – RTB PB10 met vriendelijke treinbestuurder onderweg van Zeebrugge naar Ghislenghien op lijn 122 net voor stopplaats Lierde. 26 oktober 2020. Foto J.-P. Lefebvre.

Appelterre (L90) – Zichtkaart uit de jaren 50 van de vorige eeuw van de stationsomgeving van Appelterre. Verzameling S. De Schuiteneer.

Schendelbeke (L122) - 7762 spoort op 24 september 2020 ter gelegenheid van het vijfjarig jubileum van het spoorwegmuseum Train World met bolle neus 5404 en loc 7741 naar Schaarbeek. Passage van het konvooi te Schendelbeke.