|
Stationsgeschiedenis |
 |
Cluysenaar bracht in 1855 een boek uit
met de ontwerpen van de stations en wachtershuisjes (die echter nooit
werden gebouwd) van de Dender-Waaslijn. Ook Zandbergen ontbrak niet.
Kenmerkend is de toegang voor de reizigers via het perron en het
privé-gedeelte via de straatzijde. De natuur is bij het ontwerp een
belangrijk uitgangspunt voor Jean-Pierre Cluysenaar. Verzameling
Steven De Schuiteneer |
 |
Zandbergen heeft een symmetrisch
opgebouwd grondplan, opgesplitst in een openbaar gedeelte en een
woongedeelte. Er is een wachtruimte voor de reizigers en een bureau waar
de ticketten verkocht worden. Het bureau van de chef is rechtstreeks
verbonden met de wachtplaats. Dit bureau ligt centraal in het gebouw en
is rechtstreeks verbonden met de traphal, zodat de stationschef
onmiddellijk de hoger gelegen privé-vertrekken kan bereiken.
Verzameling Steven De Schuiteneer |
 |
Een prachtige zichtkaart anno 1910. Merk
de verschillen op met de kaart hieronder. De trein stopt nog in
Santbergen, de houten ornamenten op elke hoek van het
dak, de stationsklok, de lantaarns, het kleine wachtgebouw en de open
ruimte onder de woontoren. Links onderaan ziet u het wijkspoor. Even ter info : in 1904 was het station van
Zandbergen van maandag tot zaterdag open van 9 tot 12u en van 14 tot 17
uur. Op zondag openingsuren van 14-17u. Verzameling Steven De
Schuiteneer |
 |
Dit is pas genieten... iedereen poseert
anno 1920 voor de stoomtrein die net in Zandbergen aankomt en verder
richting Geraardsbergen zal sporen. Waar nu pendelaars op hun
trein richting Denderleeuw of Aalst wachten, draaide 100 jaar geleden de
lokale industrie (met behulp van een schop !) op volle toeren. Bemerk
ook de ladder aan de gaslantaarn ! Verzameling Philippe
Haegeman. |
 |
Santbergen zoals het was. Het
spoorwegleven valt even stil als de fotograaf dit beeld voor de
eeuwigheid vastlegt. De kinderen uit de stationsbuurt geven dit plaatje
een hele warme sfeer mee. Zo was het destijds anno 1920, maar dit
plaatje komt nooit meer terug. De spoorweg zette Zandbergen destijds
letterlijk op de (zicht)kaart want andere dorpen uit de regio zonder
spoorweg genoten van minder aandacht. Verzameling Philippe Haegeman |
 |
Zeldzame postkaart
van het Cluysenaarstation van Zandbergen omstreeks 1950. Jean-Pierre
Cluysenaar onderscheidde trouwens 4 categorieën van gebouwen : de
wachterswoningen, de haltes, de plattelandsstations en de stadsstations
(zoals dat van Ninove, Geraardsbergen en Lessen). Meer informatie over
het station van Zandbergen is
hier te vinden. Verzameling Steven
De Schuiteneer |
 |
In september 2008 organiseerden Steven De Schuiteneer
en Ben Lanoot in het stationsgebouw van Zandbergen de
tentoonstelling "In de voetsporen van Jean-Pierre Cluysenaar".
Een unieke en eenmalige tentoonstelling over Jean-Pierre Cluysenaar en
zijn realisaties op de Dender-Waaslijn. In een multimediapresentatie
werd de visie van Cluysenaar over haltes, landelijke stations en
stadsstations in woord, beeld en geluid getoond. Oude spoorwegdocumenten
en postkaarten illustreerden het eigen karakter van deze
romantisch-pittoreske gebouwen.
Foto Ben Lanoot |
|
Reizigersverkeer |
 |
Gemoderniseerd motorstel 605 aan het
station van Zandbergen (19/11/2005). In de verte is de donjon of
woontoren te zien, karakteristiek voor bepaalde ontworpen stations van
architect Jean-Pierre Cluysenaar. Foto Steven De Schuiteneer |
|
Goederenverkeer |
 |
Sedert eind 2008 worden bestuurders
verplicht om de voorste pantograaf (= stroomafnemer) van de loc te
lichten. Containertrein Ronet Formation - Zeebrugge gaat de bocht in aan
het station van Zandbergen op 28 juni 09. Foto Ben Lanoot |
