|
Stationsgeschiedenis |
 |
De eenvoudige
halte van Overboelare overleefde in tegenstelling tot de halte van La
Cavée (tussen Papignies en Rebaix) wel de grote sluitingsgolf van het
IC/IR plan in 1984, maar op 29 mei 1988 (de tweede grote sluitingsgolf)
viel definitief het doek over deze halte. Vic Van Cutsem fotografeerde
de halte op 27 januari 1990. Foto Vic Van Cutsem |
|
Reizigersverkeer |
 |
Elektrisch motorstel 612 (modernisering
op 23-04-2001; zie FDD) rept zich naar Acren & Lessines en passeert
hierbij de vroegere halte Overboelare, laatste stopplaats op Vlaams
grondgebied richting Ath. Deze halte werd in 1988 opgeheven wegens te
weinig reizigers. 01 april 2000. Foto Ben Lanoot |
|
Goederenverkeer |
 |
Anno 2006 worden Belgische
goederentreinen grotendeels gesleept door locomotieven van de reeksen
13, 20, 23, 26, of een dieselloc reeks 55, 77. De reeks 22 daarentegen
is, uit technisch standpunt, eerder geschikt voor inzet in
reizigersverkeer. Uitzonderingen op deze regel komen af en toe voor, ook
op L90b, zoals op 31-12-2002 toen de 2237 ingezet werd voor een lege
kolentrein tussen Creutzwald en Antwerpen-Zandvliet. De wagons zijn van Franse
makelij. De 2237 verliet het spoorse toneel op 14 december 2003. Foto
Ben Lanoot |
 |
SNCF Fret
diesellocs 467453 en 467494 sporen op 10 augustus 2011 met een lege
graantrein tussen Sas-van-Gent en Tergnier (F). Over enkele ogenblikken
passeert het knappe dieselduo de grens tussen Vlaanderen en Wallonië.
Foto Steven De Schuiteneer |
|
|
|
